特斯拉你学坏了！发文内涵国内车企，国产纯电轿车、SUV挨个躺枪

群众皆知谈，在国内新能源汽车市集，在最近几年时候里，厂家之间的关连，皆不是何等融洽。诚然名义上皆互称友商，但骨子上群众之间皆是明争暗斗，尤其是在公论场上，彼此阴阳、彼此泼脏水，仍是成为行业老例了，除了有那么一两家车企历来以不拉踩竞争敌手为底线外，其他许多车企皆是一副“假道学”作念派！而当作国内新能源汽车“内斗”的看客，历来皆是一副东谈主畜无害的形象，尽管（丨）、一直皆是许多国内车企对标、“碾压”的对象，然则特斯拉似乎一直皆莫得反击过，阴阳怪气更是莫得见过的情况。

然则12月15日，特斯拉在外交平台发布了一组图片，和之前特斯拉“东谈主畜无害”的发文特征显然不同的是，这一次特斯拉发布的筹办车重与续航里程关连的内容中，有了显然的漏洞性。

其中就用到了“一些车堆100度电板、比Model 3重几百斤，续航也没跨越Model 3”、“一些车比Model Y重1000+斤，续航不如Model Y”、“一些车比Model Y L重1000斤，续航比Model YL少100+公里”的表述。诚然在图片中，莫得提到具体的车型称号，然则不错看到的是，特斯拉这一次措辞很冲，国内市集许多轿车、5座SUV、6座SUV，皆在特斯拉的“火力掩盖”之下……

然则这一次，特斯拉之是以如斯硬气，中枢只须小数，那等于特斯拉方面的暗示皆是真实，就拿Model 3后驱长续航车型来说，整备质地为1760kg，搭载了78.4度电板，CLTC纯电续航里程为830公里。而刚刚上市的奥迪E5 Sportback，搭载100度电板的车型，整备质地为2240kg，CLTC纯电续航里程为773公里，续航还真莫得跨越特斯拉Model 3的后驱长续航车型。

再比如特斯拉Model YL，整备质地为2088kg，搭载了82度电板，CLTC纯电续航里程为751公里，而尺寸和Model YL差未几的理思i6四驱车型，车重达到了2990kg，搭载了87度电板，CLTC纯电续航里程只须660公里。在电板容量更大、车重更大的情况下，纯电续航里程收支了接近100公里，差距还瑕瑜常显然的，而理思i6，在国产纯电车居品中，基本上仍是属于相等优秀的居品了。

是以其实特斯拉这一次改革格调，“言语”比拟冲，但依然莫得变的是，说的话皆是有事实依据的，在这方面，特斯拉一如既往的自信！骨子上，在昔日几年时候，许多国内车企诚然皆在对标Model 3和Model Y，然则包括雷军、李思等造车新势力首创东谈主、高管等，皆不得不承认特斯拉在能耗戒指和车辆减重方面的才调。

事实上亦然如斯，驾驶过特斯拉的小伙伴皆知谈，特斯拉的车型是为数未几表显续航里程和骨子续航里程接近的电动车，因为特斯拉的表显续航里程接受了EPA标准，归附度照旧非常高的。而况特斯拉的电板和电控系统，关于能耗的戒指才调相等超过，这让特斯拉的车型在电板容量显然处于颓势的情况下，还能赢得更长的续航里程，这种才调群众是有目共睹的。而况汽车行业表里的东谈主皆知谈，车辆减重并不是偷工减料，是需要很强的技能功底作念救助的，车辆减重对能耗戒指、车辆操控和能源性能的加成皆是不错展当今数据上的。

是以可能关于当今的特斯拉来说，也学会了用国内互联网用户听得懂的话去进行居品和技能办法的表述，大意看得出来，这一次特斯拉的发文还瑕瑜常冲的，在抬升我方在车辆减重、续航才调方面的优秀弘扬以外，还趁机内涵了一下国内的电动车同业们，不知谈国内这些电动车同业们，看到特斯拉这种表述，作何感思，要不要也反击一下？